| Γλώσσα : |
|
| Εγκυκλοπαίδεια της κοινότητας |Εγκυκλοπαίδεια Απαντήσεις |Υποβολή ερωτήματος |Λεξιλόγιο Γνώση |Ανεβάστε τη γνώση |
Σιδηροδρομικό δίκτυο |
 |
|
Σιδηροδρομικό δίκτυο (σιδηροδρομικό δίκτυο) είναι μέσα σε μια ορισμένη χωρική έκταση (σε εθνικό, περιφερειακό ή μεταξύ των πολιτειών), πρέπει να πληρούν ορισμένες ιστορικές συνθήκες υπό τις οποίες η κατασκευή των επιβατικών και εμπορευματικών ζήτησης μεταφορών διασυνδεδεμένο σιδηροδρομικές γραμμές, Επέκταση, γραμμές επαφής και σταθμών και κόμβων είναι ματιών δομή αποτελούμενη σιδηροδρομικού συστήματος.Λεπτομερής έννοια Σιδηροδρομικό δίκτυο είναι ένα σημαντικό σιδηροδρομικό μεταφέρονται υλική βάση της παραγωγής, είναι με την ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας, της παραγωγικότητας, της διανομής, η βιομηχανική δομή και ένα εύλογο καταμερισμό της εργασίας και τη μεταφορά δικτύων αναπτύχθηκε σταδιακά. Διαδικασία σχηματισμού και της ανάπτυξής του είναι γενικά: Πρώτη σε μια περιοχή με βάση τις ανάγκες μεταφοράς και τις φυσικές συνθήκες, σε σημαντικό πολιτικό και οικονομικό κέντρο, μια μεγάλη βιομηχανική πόλη, βάση της προσφοράς ενεργειακών πρώτων υλών, ορυκτής βάσης ανάπτυξης, το λιμάνι Hohai ως το σημείο ελέγχου, ρυθμίστε την αναγκαία σταθμό, και η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ των σταθμών αυτών για να συνδεθείτε και, στη συνέχεια σταδιακά να επεκταθεί σε άλλους τομείς, τον σχηματισμό των διαπεριφερειακών διαδρόμων μεταφοράς επιβατών. Με αμοιβαία χαντάκι περιοχή του Κόλπου διασχίζουν μεταξύ αυτών των καναλιών μεταφοράς για να σχηματίσουν ένα δίκτυο σιδηροδρομικό δίκτυο. Ταξινόμηση Σιδηροδρομικό δίκτυο μπορεί να χωριστεί σε κόσμο του οδικού δικτύου, το οδικό δίκτυο της περιοχής, το εθνικό οδικό δίκτυο, οδικό δίκτυο και το περιφερειακό κέντρο για πέντε επίπεδα. Από την παρούσα κατάσταση, αν και περισσότερες από 100 χώρες στον κόσμο έχουν μια σιδηροδρομική γραμμή, αλλά ένα σημαντικό μέρος συνδέονται αμοιβαία, ενώνει επίσης τον αριθμό λαβή μεγάλης κλίμακας μεταφορά μικρών, Ευρασίας Continental Bridge βρίσκεται επίσης στο στάδιο προτείνεται. Ως εκ τούτου, δεν μπορεί να σχηματίσει το λεγόμενο παγκόσμιο δίκτυο. Στη Δυτική Ευρώπη, η προγραμματισμένη σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας που εφαρμόζεται σταδιακά, και η αρχική σιδηροδρομικές μεταφορές είναι επίσης πιο συχνές, οι περιφερειακού οδικού δικτύου ορατά στοιχεία. Εθνικό οδικό δίκτυο, κυρίως από τις εθνικές διεπαρχιακοί, διαπεριφερειακές σιδηροδρομικές γραμμές που αποτελείται από μια δομή σκελετού του οδικού δικτύου της χώρας, την ευθύνη για την πλήρη διαδρομή των απομακρυσμένων επιβατών και εμπορευμάτων καθήκοντα? Περιφερειακό οδικό δίκτυο αποτελείται από μια έκταση ξηράς , επέκταση και διασύνδεση γραμμής γραβάτα? κορμό, υποκατάστημα και σε επαφή με τις γραμμές σε αστικές ή βιομηχανικές περιοχές, η αρχική βάση της συμβολής με τη σύγκλιση της εξαγωγής του καυσίμου, αποτελούν πλήμνη σιδηροδρόμων για να συνδέσετε όλες τις μεγάλες πόλεις ή μεταφέρουν τα σημεία έναρξης και λήξης, κατά την εξόρυξη βάσης. Κατανεμημένα Σιδηροδρομικού δικτύου σε όλο τον κόσμο Άνιση κατανομή του παγκόσμιου σιδηροδρόμων, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του 1991, 117 χώρες, ένα σύνολο σιδηροδρομική χιλιόμετρα περίπου 1.300.000 χιλιομέτρων, την Αμερική αντιπροσώπευαν το 36,8%, η Ευρώπη αντιπροσώπευε το 34,2%, αντιπροσωπεύοντας το 17,5% της Ασίας, της Αφρικής ανήλθαν σε 7,5 %, Ωκεανία αντιπροσώπευαν το 4,0%. Αμερική, η Ευρώπη εξακολουθεί να είναι η πιο αναπτυγμένες περιοχές των σιδηροδρομικών, και την Αφρική, Ωκεανία σιδηροδρομική μικρότερο ποσοστό. Σύμφωνα με τα στοιχεία του 1995, το σιδηροδρομικό δίκτυο στον κόσμο, συνολικά χιλιόμετρα πάνω από 50.000 χλμ. χώρες: 201 000 km ΗΠΑ, 86.200 χιλιόμετρα Ρωσία, 71.500 χιλιόμετρα, τον Καναδά, την Ινδία, 62.700 χιλιόμετρα, 62.600 χιλιόμετρα την Κίνα. 1998 η Κίνα Σιδηροδρόμων είναι 66.400 χιλιόμετρα (τόσο εκτός της Ταϊβάν επαρχία σιδηροδρομικών, η ίδια παρακάτω), έχει την τέταρτη θέση στον κόσμο. Εκατό τετραγωνικά χιλιόμετρα από την πυκνότητα των σιδηροδρόμων, 1995 Ηνωμένες Πολιτείες 2.14 0.72 Καναδά, την Ινδία, 2.1, 0.51, η Ρωσία, η Κίνα 0,65, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ινδία. Αλλά μερικές από τις μικρότερες χώρες της έκτασης της Ευρώπης, η πυκνότητα του σιδηροδρομικού δικτύου της: Ελβετία 12.9, 11.6 Γερμανία, το Βέλγιο 11,1, Λουξεμβούργο 10,6, Αυστρία 6.7, Γαλλία 6,0, UK 6.4, Ιταλία 6.5. Σε σύγκριση με αυτά, η πυκνότητα του σιδηροδρομικού δικτύου παραπάνω χώρες εξακολουθεί να είναι χαμηλή. Από τον ώμο της κίνησης επιβατών και φορτίου, το οδικό δίκτυο σε όλο τον κόσμο είναι επίσης διαφορετικές. Για παράδειγμα, οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι που προκύπτουν από την υπηρεσία σιδηροδρομικής μεταφοράς επιβατών, εκτός από το βορειοανατολικό διάδρομο, και κάποια προαστιακό σιδηρόδρομο, άλλοι φορείς των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών τείνουν όλο και περισσότερο. Μεταφέρετε το ποσό των US σιδηροδρομικών μεταφορών επιβατών απεργία μόνο το 0,7% των εθνικών δημόσιων μεταφορών, ο κύκλος εργασιών των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών αντιπροσώπευαν το 99,5% του κύκλου εργασιών της μετάφρασης. Η κύρια γραμμή κορμού να παίζουν heavy αποστάσεων άνθρακα, μεταλλευμάτων και άλλων χύδην φορτίου, το μέσο βάρος έλξης 4648t, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στον κόσμο. Αλλά ο διπλός συντελεστής (11%), η πυκνότητα της κυκλοφορίας, είναι ένα δίκτυο εμπορευματικών μεταφορών βαρέα. Σιδηροδρόμων είναι διπλάσιο από το ποσοστό της πρώην Σοβιετικής Ένωσης (36,5%) και το ποσοστό της ηλεκτρικής ενέργειας (36,1%) είναι υψηλά, και μεγάλη πυκνότητα της κυκλοφορίας, το μέσο βάρος της προβάδισμα μέχρι 3120t, όπως τα βαρέα οδικό δίκτυο των επιβατών και του φορτίου. Ιαπωνία σήμερα έχει περίπου 2000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, εμπορευματικές έδωσε σχεδόν επάνω, μετατρέποντας το προνόμιο των επιβατών, ο κύκλος εργασιών των επιβατών 91% του συνολικού κύκλου εργασιών της μετάφρασης, διπλάσιο από το ποσοστό (37,3%) και το ποσοστό της ηλεκτρικής ενέργειας (52,4%) είναι υψηλό, οδήγηση πυκνότητα, μικρή (τρένο), το φως (του οχήματος), γρήγορη (ταχύτητα) τύπου οδικό δίκτυο των επιβατών. Από την εμφάνιση της πυκνότητας μεταφοράς ανά χιλιόμετρο ώμους Wan μεταφραστεί τονοχιλιόμετρα, η Ρωσία είναι 1391,4, 913.4 Ινδία, την Ιαπωνία 1.363,4, 311,6 Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο 252.1, 312.1 στη Γαλλία, την Κίνα έως 2884,8, η Κίνα είναι πολύ μεγαλύτερη από τις παραπάνω χώρες. Σύγκριση του μήκους των σιδηροδρομικών κόσμο (πριν από τις 20) (Από το Μάιο του 2009) Σημείωση: Τα ακόλουθα στοιχεία αναφέρονται στο μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου (networklength), δεν είναι το μήκος της τροχιάς (μήκους τροχιάς). Συμπεριλαμβανομένης της διπλής τροχιάς μήκους σιδηροδρομικής γραμμής, γραμμές εξυπηρέτησης, τις γραμμές του σταθμού και άλλων σιδηροδρομικών μήκος, το μήκος είναι πολύ μεγαλύτερο από το δίκτυο γενικότερα. Για παράδειγμα, η σιδηροδρομική Πεκίνο-Guangzhou διπλό παρακολουθείτε την όλη διαδικασία, έτσι ώστε το μήκος στίβου να είναι τουλάχιστον διπλάσιο από το μήκος του δικτύου. Κίνας τρέχουσα διπλής σιδηροδρομικής τροχιάς έχει φτάσει 27.100 χιλιόμετρα. Πολλοί Γερμανοί είναι τέσσερις σιδηροδρομικές γραμμές. Γενική κατάταξη National Rail Μήκος (χλμ) Έτος Μια αμερικανική 2267062006, το οποίο είχε φθάσει 360.000 χιλιόμετρα το 1950 2 ΕΕ στο σύνολό 2098952007 3 Ρωσική 841582007 4 Κινέζοι 780002007 5 Indian 633272007 6 καναδική 570422006 7 Αργεντινή 357532005 8 338 972 007 Γερμανία 9 294 882 007 Γαλλία 10 Βραζιλία 294.872.005 11 Μεξικό 266.622.005 12 Νότιος Αφρική 244872007 13 Ukraine 218912006 14 Ιαπωνία 200.502.006 15 Πολωνία 194 192 007 16 Ιταλία 166682007 17 Βρετανοί 162082007 18 Ισπανία 148 322 007 |
| Χρήστης Ανασκόπηση |
|
Δεν υπάρχουν ακόμη σχόλια |
