| Γλώσσα : |
|
| Εγκυκλοπαίδεια της κοινότητας |Εγκυκλοπαίδεια Απαντήσεις |Υποβολή ερωτήματος |Λεξιλόγιο Γνώση |Ανεβάστε τη γνώση |
Στρατιωτικό αεροσκάφος |
          |
|
Στρατιωτικό αεροσκάφος είναι άμεσα στη μάχη, πολεμικές επιχειρήσεις και στρατιωτική εκπαίδευση για την προστασία των αεροσκαφών εν γένει. Είναι ένα σημαντικό τεχνικό εξοπλισμό της αεροπορίας. Περιλαμβάνουν: μαχητές, βομβαρδιστικά, μαχητικά-βομβαρδιστικά αεροσκάφη επίθεσης, ανθυποβρυχιακό αεροσκάφος περιπολίας, ελικόπτερα, αναγνωριστικά αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης, αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου, πυροβολικό και αεροπλάνα αναγνώρισης φωτιά, υδροπλάνα, στρατιωτικές μεταφορές, δεξαμενόπλοια και εκπαιδευτικών αεροσκαφών. Ένας μεγάλος αριθμός των αεροσκαφών που χρησιμοποιούνται στη μάχη, έτσι ώστε η ανάπτυξη του πολέμου από το αεροπλάνο στον τρισδιάστατο χώρο, για τη σύνθεση της στρατιωτικής στρατηγικής και τακτικής, και είχε σημαντικό αντίκτυπο.Μια σύντομη ιστορία Περίγραμμα 17 του Δεκεμβρίου του 1903, οι Ηνωμένες Πολιτείες, για πρώτη φορά στην ανθρώπινη ιστορία, οι αδελφοί Ράιτ οδήγηση το δικό τους σχεδιασμό και την κατασκευή των τροφοδοτημένη πτήση αεροπλάνου με επιτυχία. Το 1909, ο στρατός των ΗΠΑ είναι εξοπλισμένο με το πρώτο στρατιωτικό αεροσκάφος, εξοπλισμένο με κινητήρα 30 ίππων στο μηχάνημα, η μέγιστη ταχύτητα των 68 χιλιομέτρων Αρχικά χρησιμοποιήθηκε για στρατιωτικά αεροσκάφη κυρίως πραγματοποιούν αναγνωριστικές αποστολές, και μερικές φορές χρησιμοποιείται επίσης αεροπορικών βομβαρδισμών στόχων στο έδαφος και να επιτεθεί στον εχθρό. Κατά τη διάρκεια του Α Παγκοσμίου Πολέμου, έχει αναπτυχθεί ειδικά για την εκτέλεση ορισμένων εργασιών και στρατιωτικών αεροσκαφών, που χρησιμοποιούνται κυρίως για την καταπολέμηση του αέρα μαχητής, για παράδειγμα, ειδικά για τα βομβαρδιστικά επίθεση και στόχων στο έδαφος για την άμεση υποστήριξη των χερσαίων δυνάμεων για μαχητικά αεροσκάφη επίθεσης. Η παραμονή του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου Μονοθέσια μονοκινητήριο και πολυ-κάθισμα δικινητήριο μαχητικό-βομβαρδιστικό, έχει ένα μεγάλο αριθμό των στρατευμάτων. Μέχρι τα τέλη του 1930, η έλευση του ελικοπτέρου έχει πρακτική αξία. Οι βομβιστές Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, τα βομβαρδιστικά αεροπλάνα τορπιλών κατάδυσης και έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως, υπάρχουν πετούσε σε μεγάλο υψόμετρο μπορεί να είναι μια μακρά, βομβαρδιστικά μεγάλου βεληνεκούς αεροστεγή θάλαμο, όπως οι ΗΠΑ B-29. Βρετανία, η Γερμανία και οι Ηνωμένες Πολιτείες τοποθετηθεί στο μαχητή ραντάρ, αφιερωμένο στην νυχτερινές επιχειρήσεις, η πιο επιτυχημένη βρετανική "όμορφη πολεμιστής», Γερμανία BF110G-4 και American P-61. Ραντάρ να εκτελέσετε ηλεκτρονική επιτήρηση ή ηλεκτρονικής παρεμβολής ηλεκτρονικού πολέμου αεροσκαφών AWACS αποστολή και έγκαιρης προειδοποίησης που τοποθετούνται έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν. Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, το τελευταίο καιρό, κάποιοι μαχητές που φέρουν ταχύτητα ήταν 750 km / ώρα, ένα ανώτατο όριο εξυπηρέτησης περίπου 12.000 μέτρων, κοντά στα όρια των επιδόσεων των αεροσκαφών εμβόλου. Μετά τον Β Παγκόσμιο Πόλεμο Γερμανικά Me-262 και το Ηνωμένο Βασίλειο "Meteor" μαχητικό άρχισε να χρησιμοποιείται στη μάχη. Μεταπολεμικά χρόνια, jet αναπτύσσεται ραγδαία το 1949, ορισμένες χώρες έχουν ήδη σημαντικό αριθμό των πιδάκων. Υπήρξε ένα διάσημο σοβιετικό μαχητικό MiG-15, αμερικανικό F-80 και της Βρετανίας "Dracula"? Βομβαρδιστικά τζετ Σοβιετική IL-28 και το Ηνωμένο Βασίλειο, "Καμπέρα" και ούτω καθεξής. Mid-1950, υπήρξε μαχητής-βομβαρδιστικά, το οποίο αντικατέστησε σταδιακά το φως βομβαρδιστικά αεροπλάνα σε μεγάλο βαθμό χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. '60, Μαχητής μοντέλο πολύ, και κυρίως υπερηχητική? Μοντέλο βομβαρδιστικό πολλά, υποηχητική (American B-58 και Tu-22, κλπ., εκτός από τη Σοβιετική Ένωση), ως επί το πλείστον. Μεταφορές γενικά χρησιμοποιεί έναν κινητήρα τζετ, μεγάλα μεταγωγικά αεροσκάφη μπορεί να φορτώσει 80 έως 120 τόνους προμηθειών, όπως η Σοβιετική Ένωση και οι Ηνωμένες Πολιτείες Ann -22 C-5A. Ταχύτητα πτήσης μέχρι και 3 φορές την ταχύτητα του ήχου (που ονομάζεται M3.0) σε μεγάλο υψόμετρο αναγνωριστικά αεροσκάφη, MiG-25P Σοβιετική Ένωση και τις Ηνωμένες Πολιτείες της SR-71. Fighter-βομβαρδιστικά αεροσκάφη επίθεση και έτσι έχουν πολλά νέα μοντέλα. Σε αυτά τα στρατιωτικά αεροσκάφη, πολλά ακόμη σε λειτουργία μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1980, όπως οι ΗΠΑ F-111, F-4, B-52H, το σοβιετικό MiG-21, MiG-23, Tu-95 και η Γαλλία. " αντικατοπτρισμός "Ⅲ και ούτω καθεξής. Από το 1970, ένα σημαντικό χαρακτηριστικό της ανάπτυξης στρατιωτικών αεροσκαφών είναι ως επί το πλείστον χρησιμοποιείται σε μαχητικά αεροσκάφη απευθείας στην κατεύθυνση πολλαπλών χρήσεων, μαχητές, μαχητής-βομβαρδιστικά αεροσκάφη και διαφορά επίθεσης μεταξύ των τριών συρρίκνωση, αυτούς τους τύπους των αεροσκαφών που μπορούν να αναπτυχθούν ή να προσαρμοστούν μόνο Ο πρωταρχικός σκοπός του προσδιορισμού της κατηγορίας του. Κίνα το 1911, όταν οι Επαναστατικές Ένοπλες Δυνάμεις της Επανάστασης Wuchang Dudu αγοράζονται από το εξωτερικό δύο στρατιωτικά αεροσκάφη. Το 1914, το Πεκίνο Νανγιάν σχολείο αεροπορίας σχεδιάστηκε και χτίστηκε πάνω στο αεροσκάφος. Fujian Mawei Shipyard το 1919 ξεκίνησε την κατασκευή υδροπλάνο. Το 1930, την επισκευή Guangzhou αεροπορίας εργοστάσιο παραγωγής "Guangzhou Όχι" του αεροσκάφους, εξοπλισμένο με ένα πολυβόλο, μπορεί να συνδέεται με 4 £ 100 βόμβες. Αργότερα, μετά από μια άλλη μελέτη είχε επίσης μαχητής, ελαφρύ βομβαρδιστικό αεροπλάνο και εκπαιδευτής. Μετά την ίδρυση της ΛΔΚ, άρχισε την παραγωγή στρατιωτικών αεροσκαφών, και τώρα έχει τη δυνατότητα να αναπτύξει και μαζικής παραγωγής μαχητικά αεριωθούμενα, αεροπλάνα επίθεσης και βομβαρδιστικά, αλλά και την παραγωγή των διαφόρων τύπων ελικοπτέρων, μεταγωγικών αεροσκαφών, υδροπλάνων και εκπαιδευτικών αεροσκαφών. Εξοπλισμός Σύνθεση Κυρίως από στρατιωτικού αεροσκάφους, εγκαταστάσεις ηλεκτρικής ενέργειας, του συστήματος προσγείωσης, συστήματα διεύθυνσης, υδραυλικό σύστημα πίεσης, εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου, και εποχούμενο υλικό επικοινωνιών, πιλοτικά εξοπλισμό και σωστικά μέσα. Τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται άμεσα στη μάχη, καθώς και από εναέρια συστήματα ελέγχου πυρκαγιάς και τα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου. Οργανισμός Από την άτρακτο, τα φτερά και τα συστατικά της ουράς. Μερικές άτρακτο αεροσκαφών που είναι εξοπλισμένα με πυργίσκους και βομβών. Να εγγυηθεί για την παροχή επαρκούς αέρα στον κινητήρα τζετ, ο αέρας εισαγωγής να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα του διαμερίσματος του κινητήρα ή μπροστά από το σώμα με την πρόσληψη θύρα και μια ειδική είσοδο. Το κύριο σώμα είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου, οι κύριες συνιστώσες δύναμης χρησιμοποιώντας την εφαρμογή κραματοποιημένο χάλυβα ή τιτάνιο, σύνθετα υλικά από ίνες άνθρακα, μη μεταλλικών υλικών αυξάνεται. Συγκρότημα παραγωγής ισχύος Σύγχρονη κινητήρα τζετ τουρμπίνα στρατιωτικά αεροσκάφη ή στροβίλου κυρίως ανεμιστήρα, υπάρχουν κάποιες στροβιλοκινητήρες. Χρησιμοποιείται ευρέως κινητήρες turboshaft ελικόπτερο. Λειτουργικό σύστημα Ένα πιλοτικό να ελιχτεί τις συσκευές του αεροσκάφους. Με τους πιλότους των αεροσκαφών με χαμηλή stick σωματική χειραγώγησης και πηδάλιο, μέσω μπιέλες, καλώδια μεταφοράς να χειραγωγήσουν πηδάλιο, πτερύγια και άλλα κινητά αεροτομής? Αεροσκάφος είναι επίσης εξοπλισμένα με υψηλής ταχύτητας ή μεγάλη συσκευή τιμόνι. 1980, ένας νέος τύπος του μαχητή που έχει χρησιμοποιηθεί από ένα σύστημα αυτόματου ελέγχου τέλεξ που ελέγχεται από υπολογιστή, οι πιλότοι πρέπει να χρησιμοποιηθούν ανάλογα με τον υπολογιστή που γίνεται αυτόματα, έτσι ώστε το αεροσκάφος μπορεί να επιτύχει την καλύτερη δυνατή απόδοση, και δεν θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια. Ένα τέτοιο σύστημα υπολογιστή μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να κρατήσει το αεροσκάφος σταθερή στάση. Αεροσκάφους κατά την πτήση, δεν βασίζονται εξ ολοκλήρου σε αεροσκάφη αεροδυναμικό σχήμα και έτσι έχει τη σταθερότητα, τη σταθερότητα σε πολλές περιπτώσεις ελέγχεται αυτόματα από ένα ηλεκτρονικό υπολογιστή πτέρυγα. Αυτό μπορεί να βελτιώσει την ικανότητα ελιγμών του αεροσκάφους, και να ενισχυθεί η ικανότητα μάχης. Λόγω των υψηλών απαιτήσεων αξιοπιστίας ενός τέτοιου συστήματος θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ως «περιττή τεχνολογία", κάθε αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με 3 έως 4 σειρές των παράλληλων και εργάζονται μαζί, το λειτουργικό σύστημα και άλλα στοιχεία του υπολογιστή, ακόμη και αν μία ή δύο αποτύχει, αλλά και για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των πτήσεων. Και άλλα στοιχεία του λειτουργικού συστήματος του υπολογιστή είναι η ανάπτυξη μιας μείζονος μεταρρύθμισης του αεροσκάφους. Από τη δεκαετία του 1970 αναπτύχθηκε άμεσα για μαχητικά αεροσκάφη, έχουν την τάση να αερομεταφερόμενα πιλοτικών συσκευών και συστημάτων ελέγχου πυρκαγιάς σε πιλοτική να επιτεθεί στο σύστημα, τον υψηλό βαθμό αυτοματοποίησης, κατάλληλο για επιχειρήσεις παντός καιρού. Προειδοποίησης ραντάρ αεροσκαφών και ηλεκτρονικού εξοπλισμού αεροσκαφών παρεμβολών, συγχωνεύονται σε ένα ενιαίο σύστημα αυτοάμυνας ηλεκτρονικού πολέμου μπορεί να επηρεάσει αυτόματα με κάθε άλλο ανάλογα με το λαμβανόμενο σήμα. Μερικά εναέριο εξοπλισμό επικοινωνίας αεροσκαφών και να αντιμετωπίσει το κενό σύστημα εντολή επίσης να συνδυάσετε το έδαφος έτοιμο να λάβει οδηγίες και να εφαρμόσει εμφανίζεται αυτόματα. Οι πιλότοι απλώς ακολουθήστε τις πληροφορίες που εμφανίζονται στην οθόνη για να χειραγωγήσουν το αεροπλάνο, να ρυθμίσετε τη θέση του γκαζιού, για την προστασία των αεροσκαφών από ένα πλεονεκτικό σημείο κοντά στο στόχο και την επίθεση. Όταν επιτέθηκαν οι συντεταγμένες στόχου και ορόσημα κατά μήκος του τρόπου, μπορούν να προ-αποθηκευμένα στον υπολογιστή, κατά τη διάρκεια της πτήσης, σε οποιαδήποτε στιγμή να εμφανιστεί η θέση του αεροσκάφους και η θέση του σε σχέση με τα αποθηκευμένα σημεία για να καθοδηγήσει το αεροσκάφος φθάσει πάνω από το στόχο και αυτομάτως επιλέγεται σύμφωνα με ένα προκαθορισμένο σχέδιο όπλα επίθεσης. Η συσκευή οθόνης Υπάρχουν διαθέσιμα σε ένα πλήρωμα πτήσης αεροπλάνου κατανοήσουν την κατάσταση της πτήσης, συσκευές απεικόνισης των διαφόρων συστημάτων εργασίας, καθώς και της εκπαίδευσης στο έδαφος. Στο παρελθόν, το μεγαλύτερο μέρος του αεροσκάφους με τα μέσα και τα φώτα ως ένδειξη σημαίνει. Από τα μέσα της δεκαετίας του 1960, και σταδιακά να στραφούν προς το κεφάλι προς τα κάτω οθόνες. Στην εναέρια μαχητικά αεροσκάφη με καμπίνα του είναι συνήθως σφραγισμένο πίεσης θαλάμου και η θερμοκρασία μπορεί να ρυθμιστεί αυτόματα. Όταν σημειώνεται κατάσταση έκτακτης ανάγκης, το πλήρωμα να εγκαταλείψει το αεροσκάφος, μπορούν να επωφεληθούν από σωστικά μέσα γρήγορα εκτινάχτηκε, προσγειώθηκε με ασφάλεια. Με την αυξανόμενη πολυπλοκότητα της τεχνολογίας και του εξοπλισμού των αερομεταφορών για να εξασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία και εύκολη συντήρηση των αεροσκαφών, ολοένα και πιο σημαντικό, και αυτό το αεροσκάφος με βελτιωμένες επιδόσεις, να συντομεύσει τον χρόνο προετοιμασίας και πάλι και να βελτιώσει την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα των αεροσκαφών είναι στενά συνδεδεμένα. Για το σκοπό αυτό, στις αρχές του 1980 στρατιωτικά αεροσκάφη έχει σημειώσει πρόοδο όσον αφορά τις ακόλουθες τέσσερις πτυχές: ① μεγάλα τμήματα, όπως κινητήρες αεροσκαφών, ραντάρ, κλπ., με τη δομή της μονάδας του σώματος, την αντιμετώπιση προβλημάτων απλώς αντικαταστήστε την ελαττωματική συσκευή? ② κρίσιμα συστήματα και εξαρτήματα Με τη δική της ανίχνευσης και παρακολούθησης των δυνατοτήτων? ③ κατά την πτήση, το αεροσκάφος έχει τη δυνατότητα να καταγράφει αυτόματα τη βλάβη? ④ στην πρόληψη ανθρώπινου λάθους, τη βελτίωση των συνθηκών συντήρησης έχουν σημαντικά αποτελέσματα. Μερικοί μαχητές κάθε χρόνο πτήσης μίας ώρας που απαιτείται για την εκτέλεση εργασιών συντήρησης, από τη δεκαετία του 1960 για να μειωθεί περίπου 50 έως 10 ώρες έως 15 ώρες. Η τακτική συντήρηση των αεροσκαφών, αλλά και σταδιακά αλλάζει ανάλογα με την περίπτωση, την επισκευή και την τακτική συντήρηση συνδυασμό. Βασική απόδοση Αναφέρεται σε στρατιωτική ταχύτητα του αεροσκάφους της πτήσης, το ύψος, το εύρος και την αντοχή, την καταπολέμηση της ακτίνας και το βάρος απογείωσης. Ταχύτητα Από τη δεκαετία του 1960, η μέγιστη ταχύτητα μαχητής, σε ύψος 17.000 μέτρων έχει επιτευχθεί M2.8 (περίπου 3.000 χλμ/ώρα), η πλειοψηφία των αγωνιστών μέγιστη ταχύτητα σε μεγάλο υψόμετρο είναι περίπου M2.0. Η μέγιστη ταχύτητα είναι βομβαρδιστικό M2.2, M3.0 υψομέτρου υψηλής ταχύτητας αναγνωριστικά αεροσκάφη πάνω από 900 στρατιωτικό μεταγωγικό αεροσκάφος έχει φτάσει έως 950 km / h. Όταν χαμηλές πτήσεις αεροσκαφών, λόγω της πυκνότητας του αέρα, τη δομή του σώματος μπορεί να αντέξει σε θλίψη δύναμη και την ταχύτητα περιορισμένη θερμοκρασία στασιμότητας, ταχύτητα πτήσης δεν είναι πολύ μεγάλο. Οι αρχές της δεκαετίας του 1980, τα στρατιωτικά αεροσκάφη που πετούν κοντά στο επίπεδο της θάλασσας, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα δεν είναι περισσότερο από 1500 km / h. Τα τελευταία 20 χρόνια, μόνο η δυνατότητα των τεχνικών προϋποθέσεων, η μέγιστη ταχύτητα για άμεση μαχητικά αεροσκάφη επίσης αρκετά περιθώρια βελτίωσης, αλλά τις επιχειρησιακές ανάγκες και οικονομικούς παράγοντες θα πληρώσει ένα υψηλό τίμημα δεν αξίζει τον κόπο, ως εκ τούτου, Η μέγιστη ταχύτητα δεν είναι πολύ βελτιωμένη. Ύψος Δεδομένου ότι το αεροσκάφος δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται απευθείας για την καταπολέμηση φέρουν πολύ υψηλό, από το 1960, τα στρατιωτικά αεροσκάφη, το μέγιστο ύψος πτήσης (που ονομάζεται οροφή) δεν θα αλλάξει πολύ. Υπηρεσία μαχητής ανώτατο όριο σε 20000 μέτρα υψόμετρο αναγνωριστικά αεροσκάφη, όπως το SR-71 Ηνωμένες Πολιτείες και τη Σοβιετική MiG-25P, ανώτατο όριο λειτουργίας περίπου 25.000 μέτρων. Με τη μέθοδο άλμα έκτακτης ανάγκης μπορεί να επιτύχει μέγιστο ύψος πτήσης (γνωστά ως δυναμικές ανώτατο όριο), και ορισμένα στρατιωτικά αεροσκάφη έχει φτάσει σε 35.000 μέτρων ή μεγαλύτερο. Υπηρεσία βομβαρδιστικά οροφής και μαχητικά-βομβαρδιστικά, οι περισσότεροι δεν υπερβαίνει τα 16.000 μέτρα. Σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται άμεσα, για να αποφύγει το άλλο νωρίς ραντάρ, συχνά από χαμηλό υψόμετρο ή χαμηλή διείσδυση υψόμετρο, κάποια βάρους απογείωσης άνω των 100 τόνων βομβαρδιστικά, το χαμηλό ύψος της διείσδυσης περίπου 150 μέτρα, το ύψος της διείσδυσης των αεροσκαφών επίθεσης από 50 έως 100 m. Εύρος και την αντοχή Εύρος και στρατιωτικά αεροσκάφη αντοχής έχουν αυξηθεί. Μέγιστο εύρος του μαχητή 2.000 χιλιομέτρων, έως και 4.000 χιλιόμετρα με βοηθητικές δεξαμενές καυσίμων. Βομβαρδιστικά, στρατιωτικά αεροσκάφη μέγιστο εύρος μεταφοράς 14.000 km. Μεγάλο υψόμετρο αναγνώρισης ταξίδι πάνω από 7000 χιλιόμετρα. Εάν το αεροσκάφος για εναέριο ανεφοδιασμό, καθώς και κάθε φορά, κυμαίνεται 20 έως 40 τοις εκατό αύξηση? Διεξήγαγε μια σειρά από εναέριο ανεφοδιασμό, το μέγιστο εύρος για απεριόριστο αριθμό των καυσίμων στο εσωτερικό της μηχανής, αλλά και στην αντοχή του πληρώματος πτήσης, η ικανότητα αποθήκευσης οξυγόνου ή παράγοντες όπως η ποσότητα του λαδιού μηχανής. Voyage και καύσιμα κινητήρων ρυθμό κατανάλωσης των αεροσκαφών (έργο του κινητήρα, από μία ώρα, κατά μέσο όρο καυσίμου kg ανά kg ώση που καταναλώνεται), απογείωση συντελεστή φορτίου καυσίμου (το βάρος του καυσίμου της μηχανής και την αναλογία βάρους απογείωσης), κρουαζιέρα ανελκυστήρα για να σύρετε αναλογία (κρουαζιέρα Η αναλογία των αεροσκαφών με άντωση και drag) που σχετίζονται. Από τη δεκαετία του 1960, η απογείωση του συντελεστή φορτίου καυσίμων των αεροσκαφών αλλάξει λίγο (0,28 - 0,3 μαχητικό βομβαρδιστικό 0,4 - 0,55), ανελκυστήρα κρουαζιέρας να σύρετε λόγο δεν βελτιώθηκε σημαντικά, κυρίως με τη μείωση του ρυθμού κατανάλωσης καυσίμου του κινητήρα για να αυξήσει τη σειρά. Turbo καύσιμο αεριωθούμενων κινητήρων ρυθμός κατανάλωσης στη δεκαετία του 1960 σε 0,9 kg / kg · hr έως 0,6 kg / kg · h, ο κινητήρας διπλής ροής είναι μικρότερη. Σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη, μαχητικά βομβαρδιστικά αεροσκάφη και επίθεση φορά η ζωή είναι 1 έως 2 ώρες, έως και 3 έως 4 ώρες με βοηθητικές δεξαμενές καυσίμων. Μερικά βομβαρδιστικά, ανθυποβρυχιακού αεροσκάφους περιπολίας και στρατιωτικά μεταγωγικά αεροσκάφη χωρίς ανεφοδιασμό και μπορεί να πετάξει για περισσότερο από 10 ώρες. Ακτίνα Combat |
| Χρήστης Ανασκόπηση |
|
Δεν υπάρχουν ακόμη σχόλια |
