| Γλώσσα : |
|
| Εγκυκλοπαίδεια της κοινότητας |Εγκυκλοπαίδεια Απαντήσεις |Υποβολή ερωτήματος |Λεξιλόγιο Γνώση |Ανεβάστε τη γνώση |
Σιδηροδρομικές Μεταφορές Δικαστήριο |
|
Σιδηροδρομικές Μεταφορές Δικαστήριο βρίσκεται στο δικαστικό τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών της χώρας, η Κίνα αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του δικαστικού συστήματος του λαού των ειδικών δικαστηρίων, εκ μέρους του κράτους να ασκεί δικαιοδοσία. Σιδηροδρομικές δικαστήριο χτίστηκε στις αρχές του Μάρτη του 1954, στη συνέχεια ονομάζεται "Railway ειδικά δικαστήρια", Μάρτιος 1955 άλλαξε το όνομά της σε «Σιδηροδρομικές Μεταφορές Court", Σεπτέμβριος 1957 Σύμφωνα με το "να ανακαλέσει τις σιδηροδρομικές, δικαστική απόφαση μεταφοράς του νερού» από το Συμβούλιο της Επικρατείας για να ανακληθεί. Με τη μεταρρύθμιση της Κίνας και το άνοιγμα και οικονομική κατασκευή ξεκίνησε, 25 Ιουλίου, 1980, σύμφωνα με το Υπουργείο Δικαιοσύνης, Υπουργείο Σιδηροδρόμων που εξέδωσαν από κοινού "στα δικαστήρια σε όλα τα επίπεδα για την κατασκευή της σιδηροδρομικής σχετικά με την κατάρτιση της προκήρυξης», τη δημιουργία των σιδηροδρομικών μεταφορών στο Πεκίνο High Court (1987 5 μήνα ανάκληση), η δημιουργία Σιδηροδρόμων Μεταφορών Intermediate Δικαστήριο Σιδηροδρόμων Προεδρείο βρίσκεται, το δικαστήριο που έχει συσταθεί σιδηροδρομικές μεταφορές θέση σιδηροδρομική υποκατάστημα. Γύρω στο 1980, η Εθνική Σιδηροδρομικές Μεταφορές Δικαστήριο προετοιμασίες για την ίδρυση, 1η Μάη του 1982 ο υπάλληλος που εξετάζει την υπόθεση.8 του Ιούλη του 2009, εξέδωσε ένα έγγραφο σχετικά με τον κεντρικό σιδηροδρομικό σύστημα διαχείρισης της δημόσιας ασφάλειας, απαιτώντας σιδηροδρόμων της δημόσιας ασφάλειας στο σύνολό τους στο εθνικό δικαστικό σύστημα, το σιδηροδρομικό δικαστήριο της γης στη συνολική μεταφορά των επαρχιών (δήμους και αυτόνομες περιοχές) κόμμα, το Ανώτερο Λαϊκό Δικαστήριο Διοίκησης. Μέχρι το τέλος του Ιουνίου 2012, το εθνικό δικαστήριο να ολοκληρωθεί το σύστημα διαχείρισης της σιδηροδρομικής, στο σύνολό τους στο εθνικό δικαστικό σύστημα. 2 Ιουλίου, 2012, το Ανώτατο Δικαστήριο, σύμφωνα με τις αλλαγές στο σύστημα διαχείρισης των σιδηροδρόμων, εισήγαγε το «Ανώτατο Λαϊκό Δικαστήριο σχετικά με το πεδίο εφαρμογής ορισμένων διατάξεων της δικαιοδοσίας Σιδηροδρομικές Μεταφορές Δικαστήριο για την υπόθεση,« η δικαστική υπόθεση σχετικά με την έκταση της δικαιοδοσίας της σιδηροδρομικής ήταν διατάξεις: Σχετικά με το Ανώτατο Δικαστήριο Ορισμένες διατάξεις των περιπτώσεων διεθνούς δικαιοδοσίας Σιδηροδρομικές Μεταφορές Δικαστήριο (Εγκρίθηκε κατά τη συνεδρίαση της Δικαστικής Επιτροπής του Ανώτατου Λαϊκού 2 Ιουλίου 1551, 2012) Προκειμένου να προσδιοριστεί η έκταση της δικαιοδοσίας του Δικαστηρίου Σιδηροδρομικών Μεταφορών σύστημα διαχείρισης υποθέσεων μετά το «ΛΔΚ Ποινικής Δικονομίας Νόμου", "ΛΔΚ Αστικού Δικονομικού Δικαίου», προβλέπει τα εξής: Η πρώτη σιδηροδρομική μεταφορά δικαστήριο δέχεται το ίδιο επίπεδο των σιδηροδρομικών μεταφορών Procuratorate κατηγορητήριο κατατεθεί ποινικές υποθέσεις. Το ακόλουθο εισαγγελίας σε ποινικές υποθέσεις, η ποινική δικαιοδοσία του Δικαστηρίου των σιδηροδρομικών μεταφορών: Έγκλημα (α) καυσίμων, συνεργεία αυτοκινήτων, τις σιδηροδρομικές μεταφορές και άλλες δομή διοίκησης χώρο εργασίας συνέβη? (Β) εγκλήματα κατά της σιδηροδρομικές γραμμές, τροχαίο υλικό, τις επικοινωνίες, ηλεκτρική και άλλες σιδηροδρομικού εξοπλισμού και των εγκαταστάσεων? (Γ) η παράβαση συνέβη στους υπαλλήλους σιδηροδρομική επιχείρηση μεταφορών κατά την εκτέλεση των καθηκόντων τους. Έγκλημα στο τρένο, το τρένο μετά το έγκλημα διαπράχθηκε από την αρχική θέση του σταθμού σύνδεσης ή του προορισμού των σιδηροδρομικών μεταφορών Δικαστήριο δικαιοδοσία? Αλλά το έγκλημα σε διεθνή τρένα, σύμφωνα με την δικαιοδοσία της συμφωνίας που υπεγράφη μεταξύ της Κίνας και των ενδιαφερομένων χωρών για να καθορίσει τη δικαιοδοσία, δεν υπάρχει συμφωνία , Σιδηροδρομικές Μεταφορές Δικαστήριο μετά το έγκλημα διαπράχθηκε από την εν λόγω αρχικά αγκυροβολημένο Κίνα τρένο θέση του κάθε σταθμού ή τη δικαιοδοσία προορισμού. Οι διατάξεις του άρθρου ΙΙ της δεύτερης, τρεις ιδιωτικές ποινικές υποθέσεις δίωξης που εμπίπτει στο πεδίο του ιδιωτικού εισαγγελέα στην ιδιωτική ποινική δίωξη Railway Μεταφορές Δικαστήριο, Σιδηροδρομικές Μεταφορές Δικαστήριο θα πρέπει να γίνει αποδεκτή. Άρθρο 3 Οι ακόλουθες αστικές αγωγές που αφορούν τις σιδηροδρομικές μεταφορές, την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, των σιδηροδρόμων, διέπονται από το Δικαστήριο Μεταφορών Σιδηροδρόμων: (Α) σιδηροδρομικών επιβατών και αποσκευών, αγροτεμάχιο ναυτιλιακών διαφορών σύμβαση? (Β) η σύμβαση μεταφοράς και των σιδηροδρομικών εμπορευματικών σιδηροδρομικών ασφάλισης φορτίου διαφορές συμβόλαιο? (C) στις συμβάσεις και τις επιχειρήσεις διεθνών σιδηροδρομικών διατροπικών μεταφορών σιδηροδρομικές μεταφορές ως ένα πολυτροπικό διαφορές σύμβαση μεταφοράς? (D) ο οργανισμός που ελέγχθηκαν, φινίρισμα συσκευασία, αποθήκευση, υπηρεσία πρόσβασης των σιδηροδρομικών μεταφορών και άλλες επεκταθεί διαφορές σύμβαση υπηρεσιών? Outsourcing υπηρεσιών, οι αναθέτουσες, οι διαφορές της σύμβασης (πέντε) σημειώθηκαν στις επιχειρήσεις σιδηροδρομικών μεταφορών για τη φόρτωση και την εκφόρτωση, συντήρηση γραμμής, κλπ.? (Vi) η σύμβαση κατασκευής της διαφοράς με την κατασκευή σιδηροδρόμων και των σχετικών βοηθητικών εγκαταστάσεων? (Vii) την προμήθεια σιδηροδρομικού εξοπλισμού, των εγκαταστάσεων, την εγκατάσταση, την επεξεργασία της σύμβασης, συντήρησης και σέρβις διαφορές της σύμβασης? Προσωπικά (οκτώ) Railway ατυχημάτων και άλλων φορέων παροχής σιδηροδρομικών υπηρεσιών ατυχήματα, διαφορές υλικές ζημιές? (Nine), κατά παράβαση της νομοθεσίας περί προστασίας της ασφάλειας των σιδηροδρόμων και των κανονισμών, προκαλώντας σιδηροδρομικές γραμμές, μηχανές, συστήματα ασφαλείας και άλλες ζημιές σε διαφορές παραβίαση ιδιοκτησίας? (J) περιβαλλοντική ρύπανση λόγω κατασκευή σιδηροδρόμων και την παραβίαση των διαφορών που προκαλούνται από τις σιδηροδρομικές μεταφορές? (Έντεκα) για τις επιχειρήσεις σιδηροδρομικών μεταφορών ιδιοκτησίας διαφορές των διαφορών. Διατάξεις του άρθρου σιδηροδρομική χόρτο δικαστήριο της καταδίκης που απαριθμούνται στην πρώτη για να κάνει μια τρίτη απόφαση, τα μέρη υπέβαλαν προσφυγή ή διαμαρτυρία σιδηροδρομικές μεταφορές procuratorate έφερε υποθέσεις σε δεύτερο βαθμό, δεκτή από την κατάλληλη Σιδηροδρόμων Μεταφορών ενδιάμεσο δικαστήριο. Άρθρο επαρχίες, αυτόνομες περιοχές και δήμους άμεσα κάτω από Δικαστήριο των Ανώτατης Λαϊκής των σιδηροδρομικών μεταφορών μπορεί να καθοριστεί εντός της δικαιοδοσίας των δικαστηρίων λαϊκών αποδεχθεί τις διατάξεις του άρθρου ΙΙΙ, άλλα από αστικές υποθέσεις σε πρώτο βαθμό, και να καθορίσετε το Δικαστήριο των Ενδιάμεσο Λαϊκό, με την αιτιολογία ότι το δικαστήριο γρασίδι ή τις σιδηροδρομικές μεταφορές Σιδηροδρομικές Μεταφορές Ενδιάμεσο Δικαστήριο δέχθηκε την προσφυγή που άσκησε στην προκειμένη περίπτωση. Η εμφάνιση τέτοιων περιπτώσεων διαφορών δικαιοδοσίας, ορίζοντας τα διέπονται από το Ελεγκτικό Συνέδριο των Ανώτατης Λαϊκής. Επαρχίες, αυτόνομες περιοχές και δήμους άμεσα κάτω από το Ανώτερο Δικαστήριο της Λαϊκής μπορεί να καθοριστεί εντός της δικαιοδοσίας των Σιδηροδρόμων Μεταφορών Intermediate Δικαστήριο δέχθηκε τη θέση τους στο Δικαστήριο της Λαϊκής βάσης σε μια αστική δικαστική απόφαση ή εντολή έφεση περιπτώσεις. Επαρχίες, αυτόνομες περιοχές και δήμους για την εφαρμογή του Δικαστηρίου των Ανώτατης Λαϊκής και των κατώτερων δικαστηρίων σε υποθέσεις που το Δικαστήριο κρίνει απαραίτητο να διευκρινιστεί η εκτέλεση μπορεί να καθοριστεί εντός της δικαιοδοσίας του Δικαστηρίου της εκτέλεσης των σιδηροδρομικών μεταφορών. |
| Χρήστης Ανασκόπηση |
|
Δεν υπάρχουν ακόμη σχόλια |
