| Γλώσσα : |
|
| Εγκυκλοπαίδεια της κοινότητας |Εγκυκλοπαίδεια Απαντήσεις |Υποβολή ερωτήματος |Λεξιλόγιο Γνώση |Ανεβάστε τη γνώση |
Τροχός |
|
Τροχός της ανθρώπινης εργασίας κατά την εκτέλεση πράγματα στην πράξη σταδιακά ανακάλυψε. Με τη βελτίωση των όπλων και των μέσων παραγωγής, τα πράγματα κυνήγι περισσότερο, για να τους μεταφέρουν στον προορισμό τους για το δύσκολο. Έτσι, κάποιος ήρθε με την ιδέα να πάρει από το έδαφος μερικά σπασμένα κλαδιά πάχους με αμπέλια είναι οι κλάδοι αυτοί συνδέονται μεταξύ τους, και στη συνέχεια να λυμαίνονται στην κορυφή, τα χέρια, πρέπει να κρατάτε τις δύο μεγάλες υποκαταστήματα έσυραν από ό, τι με piggyback φως piggyback περισσότερο. Επίσης σκεφτεί χρησιμοποιώντας ένα ξύλινο ραβδί στον ώμο του στο ένα άκρο και το άλλο άκρο στο έδαφος, τοποθετείτε βαριά αντικείμενα που κρέμονται στη μέση του ένα ραβδί τράβηξε μακριά, το οποίο, επίσης, που με το χέρι από την προσπάθεια. Μερικοί άνθρωποι βάζουν δύο μπαστούνια μαζί πλάι-πλάι, στη μεσαία γραμμή ένα πανί, κρατώντας στα χέρια του δύο μπαστούνια, το άλλο άκρο σέρνεται στο έδαφος.Καταγωγή Συνήθως οι τροχοί θεωρούνται ως παλαιότερο και πιο σημαντικό εφευρέσεις της ανθρωπότητας, καθώς και το χρησιμοποιούμε συχνά για να συγκρίνουν και να φωτιά. Στην πραγματικότητα, η ιστορία της ανθρωπότητας για να δαμάσει τη φωτιά πάνω από 150 εκατομμύρια χρόνια, και να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε τον τροχό μόνο μια απλή έξι χρόνο χιλιάδες χρόνια. Sharp και ανθεκτικό στο mastering τα εργαλεία πριν, είναι αδύνατον να έχουμε μια ανθρώπινη τροχοφόρα οχήματα. Ξύλο με λίθινα εργαλεία είναι δύσκολο να υποβληθούν σε επεξεργασία σε κατάλληλο κυλινδρικό, για να μην αναφέρουμε το συγκρότημα στον τροχό με ακτίνες. Ως εκ τούτου, η εμφάνιση των τροχών μπορεί να συμβεί μόνο μετά από την Εποχή του Χαλκού. Αμερικανός ανθρωπολόγος Robert Loewy υποστήριξε: Οποιαδήποτε χρήση του έθνους Wheeler, και οι δύο είναι άμεσα ή έμμεσα από την Βαβυλωνιακή μάθει. Οι Ινδιάνοι της Αμερικής γνώριζε κύπελλα σε ρυμουλκά, χρησιμοποιούνται επίσης ανέμη, ένα άλλο στεφάνι roll του παιχνιδιού, αλλά το νόημα είναι πάντα κινητήριο τροχό που δεν περίμενα. LVMH είναι επίσης ένα σημείο της καταγωγής για το μεγαλύτερο μέρος της αρχαιολόγων τροχών σημείο, αλλά τα νέα αρχαιολογικά ευρήματα έχουν την τάση να ανατρέψει την παλιά θεωρία. Γερμανία Flintbek μεγαλιθικά τάφος είναι σύμφωνα με τις αυλακιές που άφησαν τα έτη 4800-4700 π.Χ.. Στην Πολωνία Bronocice βρήκε ένα βάζο με ένα αυτοκίνητο σε σχήμα μοτίβο είναι τοποθετημένο στο π.Χ. 4725 χρόνια πριν, αλλά ο σχηματισμός των επτά άνθρακα-14 χρονολόγηση τείνουν 4.610 - 4.440 π.Χ. συμπεράσματα χρόνια. Η Εγγύς Ανατολή εμφανίζεται η πρώτη απόδειξη των τροχοφόρων οχημάτων είναι ένας Αμερικανός αρχαιολόγος Baldia αργά Ουρούκ στη Συρία ερείπια ανακαλύφθηκαν. Έφεραν στο φως Υπάρχει ένα μοντέλο με τροχούς και το "Φορτηγό" τοιχογραφία. Αυτά τα πράγματα είναι πρόγονοι που χρονολογείται από 6400-6500 χρόνια που απομένουν. Έτσι, τα τροχοφόρα οχήματα είναι πιθανό να συμβεί στην Ευρώπη και, ενώ μετά την εξάπλωση Εγγύς Ανατολή, ή την εκ νέου εφευρέθηκε από τους Ασιάτες. Ανάπτυξη και Εξέλιξη Αυτά είναι ότι οι άνθρωποι αρχικά επινοήθηκε ως "φως λοστό», η οποία χαρακτηρίζεται από τη χρήση του ολισθητήρα επί του ολισθαίνοντος εδάφους. Εκείνη την εποχή σχεδόν δεν υπάρχουν δρόμοι στην έρημο βουνό σύρετε αυτό το έλκηθρο εξακολουθεί να είναι πολύ δύσκολη. Μια μέρα, ο άνεμος έρχεται, διαπιστώθηκε ότι ο άνεμος φυσάει, η ομαλή πέτρες ή κούτσουρα τροχαίο γρηγορότερα από οτιδήποτε άλλο. Αυτό το φυσικό φαινόμενο είναι μια μεγάλη πηγή έμπνευσης για τους ανθρώπους, ανθρώπους με τους άξονες για να συνδεθείτε αποκοπή, και να κόψει τα δύο άκρα των κορμών στη μέση του μια σμίλη μια στρογγυλή τρύπα, βάλτε ένα λεπτό σημείο στο ραβδί του σπηλαίου για να τους συνδεδεμένο. Έτσι, ένα είδος σκι με ρόδες κατασκευάστηκαν επιτυχία, σέρνοντας μαζί του το είδος των πράγμα από ό, τι στο παρελθόν πολύ ελαφρύτερο σκι και το φως, αυτός ο τροχός εμφανίστηκε γύρω στο 2000 π.Χ.. Όταν χρησιμοποιείτε αυτόν τον τροχό βαριά αποστολή εμπορευμάτων, θα διάρρηξη, έτσι ώστε στη συνέχεια οι άνθρωποι επίσης ότι οι τροχοί που στεφάνι χαλκό ή κράμπα. Σύμφωνα με το μύθο, γύρω στο 3000 π.Χ., έχει χρησιμοποιηθεί στην Κεντρική Ασία τροχούς του αυτοκινήτου, αλλά ήταν ένας Αιγύπτιος πολιτισμοί δεν ήξερε, εξακολουθεί να χρησιμοποιείται για τον γύρο κύπελλα ανέλκυση φορτίων, π.χ., το 1600, το βόρειο Hai Kesuo Πέθανε με ένα άρμα επίθεση στην Αίγυπτο, οι Αιγύπτιοι από την έκπληξη. Από τότε, οι Αιγύπτιοι άρχισαν να χρησιμοποιούν τροχοφόρα οχήματα. Και χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά να ενισχύσει τις ακτίνες των τροχών και τη ζάντα. Αλλά εκείνη την εποχή ήταν φτιαγμένα από ξύλο, και αργότερα με την εμφάνιση του χάλυβα, ξύλινο τιμόνι εξελιχθεί σε ατσάλινες ζάντες, καθώς και ένα ελαστικό καουτσούκ, γεμίζουν με αέρα, ο τροχός είναι η βελτίωση Ας αφήσουμε κατά μέρος την αρχαιολόγο διαμάχη, ρίξτε μια ματιά στο τι συναίνεση τους: Ο προκάτοχος του τροχού αγγειοπλαστικής με τροχούς, μπορεί να παραχθεί μαζική αρχαίας κεραμικής [01 τροχό αγγειοπλαστικής κεραμικής], η οποία είναι η αρχαιότερη ανθρώπινη χειροτεχνία και εμπορευματοκιβώτια. Ο ευκολότερος τροχό αγγειοπλαστικής μόνο ένα ζευγάρι από ένα δισκοειδές τροχό, ρουλέτα εγκατασταθεί μεταξύ ενός άξονα, όρθιος? Αγγειοπλάστες που συνθλίβονται κάτω από το τιμόνι περιστρέφεται, η μαλακή πλευρά πηλό τοποθετείται στο τιμόνι πιάτο, πλαστικό γείσο συμπίεση. Μεσοποταμία τροχοί είναι μόνο μερικά από τα πρώτα κυκλικής πλάκας, και ο άξονας σταθερά καρφωμένα μαζί. Το 3000 π.Χ., όταν ο άξονας έχει τοποθετηθεί στην άμαξα, και το σώμα δεν συνδέεται άμεσα με τους τροχούς. Λίγο μετά, υπήρχε ένα τροχό με ακτίνες. Αυτό το πρωτότυπο τρόλεϊ και αν αδέξια αρκετά, αλλά οι άνθρωποι από ποτέ έχουν χρησιμοποιήσει τα ζώα ώμου και συσκευασία (συνήθως γαϊδούρια) είναι πολύ καλύτερα. Ακόμα καιρό για την κατασκευή τους τροχούς των αμαξών. Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά αυτό το άρμα στη μάχη, αναγκάζοντας τον εχθρό καταρρέει? Χρησιμοποιηθεί αργότερα, όταν μάχιμες μονάδες, δεξαμενές στρατιώτες του εχθρού μπορεί να σταθεί άρμα προς μια ακοντισμός, ψήσιμο βαλλίστρα και να σκοτώσουν τους εχθρούς. Ο ρόλος και ο αντίκτυπος της Ίσως η μεγαλύτερη επίδραση του τροχού είναι να κάνει μια γρήγορη κίνηση πολύ περισσότερο από το βάρος του αντικειμένου. Στον τροχό τροχό αγγειοπλαστικής κεραμικής είναι η πιο κοινή χρήση για τη μεταφορά. Πριν από την εφεύρεση του τροχού, οι αρχαίοι πρέπει να στηριχθεί ολίσθησης που μεταφέρουν βαριά φορτία. Το πιο απλό είναι ένα ράμπα ολίσθησης, μερικά από το συγκρότημα θα είναι σε λίγες βαρύ το roll bar υπόστρωμα - οι αρχαίοι Αιγύπτιοι είναι να χρησιμοποιήσετε αυτή τη μέθοδο για ένα τεράστιο σωρό από πυραμίδες πέτρα. Παρά το γεγονός ότι οι αρχαίοι Αιγύπτιοι θα πρέπει να κυλήσει μπαρ εμπνευσμένο από την εφεύρεση του τροχού, αλλά ο τροχός δεν είναι η πρώτη που χρησιμοποιεί τους αρχαίους Αιγυπτίους. Χρησιμοποιήστε τον τροχό για να προωθήσουν την τεχνολογική πρόοδο και τις κατάλληλες εκτεταμένες θεσμικές αλλαγές πρέπει να συνοδεύονται από τη γραμμή. Η αύξηση του πληθυσμού κάνει κάποια χωριά για την ανάπτυξη νέων θρησκευτικών αξιωματούχων και από τις μεταγενέστερες κυβερνών στρατιωτικό αρχηγούς και διευθύνων σύμβουλος της πόλης. Η εμφάνιση της πόλης κατέστη δυνατή λόγω της αύξησης της παραγωγικότητας της γεωργίας. Γεωργικά αύξηση της παραγωγικότητας έχει αφήσει το φαγητό που μπορεί να υποστηρίξει μια νέα γενιά της ιερατικής τάξης στρατιώτες και αξιωματούχους. Αυτή η διαδικασία ανάπτυξης δεν είναι ξαφνική ή μονομερής. Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι με το επιχείρημα: Τι είναι η τεχνολογική αλλαγή καθορίζει θεσμικές αλλαγές, τεχνολογικές αλλαγές ή θεσμική απόφαση αλλαγής; Αυτό θυμίζει εκείνη για τα πρώτα στάδια της ανθρώπινης εξέλιξης διαμάχη: αν το πρώτο με τον ανθρώπινο εγκέφαλο, στη συνέχεια, δημιουργήστε ένα ανθρώπινο πολιτισμό, συμπεριλαμβανομένης της γλώσσας και την κατασκευή εργαλείων; Έχουμε συμφωνήσει, ο πρώην με την τελευταία αλληλεπίδραση, γλώσσα και το εργαλείο κατασκευαστικούς λόγους για την ανάπτυξη του εγκεφάλου, αλλά επίσης το αποτέλεσμα της ανάπτυξης του εγκεφάλου. Φαίνεται τεχνολογική αλλαγή και την κοινωνική αλλαγή, καθώς, πρώτη αλληλεπίδραση, και, τέλος, την προώθηση της αστικής επανάστασης και την έλευση του πολιτισμού. Νεολιθική καλλιεργητές είναι κυρίαρχο για την παροχή των υπόλοιπων στοιχείων των αξιωματούχων, τα μέλη της φυλής στην οποία οι αγρότες, όχι επειδή είναι μετά από μια ορισμένη στιγμή που έχει συμφωνηθεί να το πράξει, ή να αναγκαστεί να το κάνει? Μάλλον, είναι μια σταδιακή αναπτυξιακή διαδικασία, σε αυτή τη διαδικασία της ανάπτυξης, τα αίτια και τις συνέπειες των αλληλεπιδράσεων, συνδέονται στενά. Σημασία Οποιαδήποτε απλή και εκτεταμένες εφεύρεση δεν εμφανίζονται από το πουθενά στο μυαλό των ανθρώπων, και αυτό που πρέπει να προκάλεσε το φαινόμενο της έμπνευσης. Όπως οι αρχαίοι είδαν το ξύλο που επιπλέει στο νερό και να σκεφτούμε κανό όπως η εφεύρεση του τροχού μπορεί επίσης να είναι εμπνευσμένα από το φυσικό κόσμο. "Huai", δήλωσε πρόγονοί μας ", βλέπε canadensis είναι γνωστή για το αυτοκίνητο αντ 'αυτού." "Canadensis" είναι μια χλόη, υψηλά στελέχη Chixu της, αφήνει μεγάλα, ρηχές ρίζες θάβονται. Μια θυελλώδεις, είναι εύκολο να ξεριζώνονται, η περιστροφή του ανέμου. Οι αρχαίοι μπορεί να επηρεαστεί από το φαινόμενο αυτό ενέπνευσε την εφεύρεση του τροχού και άξονα. Sawgrass με Luban εμπνευσμένο από την εφεύρεση του μύθου, όπως ένα πριόνι, το επιχείρημα αυτό είναι πιθανό, επίσης, ένας θρύλος. Επειδή στη φύση υπάρχει ένα πρωτότυπο τροχό. Πρωτόγονους λαούς κάποτε λατρευόταν καθολικά τον ήλιο και το φεγγάρι στον ουρανό. Οι αρχαίοι πρέπει να έχουν σκεφτεί ότι έχουν το πιο τέλειο σχήμα - μέχρι την εποχή της αρχαίας Ελλάδα, ο φιλόσοφος Πλάτωνας επίσης πίστευαν ότι η σφαίρα είναι η πιο τέλεια μορφή. Ίσως Νεολιθική προγόνους στην παραγωγή της συσκευής είναι πολύ φυσικό να μιμηθούν το σχήμα του ήλιου και της σελήνης. Όταν βρεθείτε σε ένα δισκοειδές αντικείμενο που περιστροφής μπορεί να κρατήσει το ίδιο σχήμα, έχουν συμφέρον να διερευνήσει περαιτέρω τη χρήση του. Ιστορικό Ο λόγος είναι μια σχετικά αργά τροχός είναι εκεί, σύμφωνα με το φυσικό περιβάλλον και τους προγόνους διαβίωσης αδιαχώριστες. Δέκα χιλιάδες χρόνια πριν, το μεγαλύτερο μέρος της γης καλύπτεται από παγετώνες. Αν υπάρχει κάτι που ο χρόνος μπορεί να θεωρηθεί ως "μεταφορικά μέσα", τότε αυτή η τιμή δεν είναι άλλος από τη μη έλκηθρο. Στις ζούγκλες και ερήμους, ο τροχός δεν είναι πρακτική αξία - ακόμη και αν υπήρχε, επίσης, κάτω από την πυκνή κάλυψη μουλαρόδρομο δασών και σύννεφα από την κινούμενη άμμο. Αζτέκων της Κεντρικής Αμερικής δεν θα χρησιμοποιηθεί τροχοφόρα οχήματα, είναι ενδιαφέρουσα, αλλά παρήγαγε ένα μεγάλο αριθμό ζώων από πηλό με τέσσερις τροχούς. Ένα άλλο παράδειγμα είναι οι Εσκιμώοι. Ζουν στον πάγο και το χιόνι, όχι μόνο δεν υπάρχουν κατάλληλες δρόμους, ακόμα και το ξύλο είναι επίσης λείπει. Προφανώς ο τροχός σε αυτό το περιβάλλον δεν μπορεί να συμβεί ξανά. Σε άλλες περιοχές, ο τροχός δεν είναι η πρώτη αναδειχθεί ως ένα μέσο μεταφοράς. Από το 2900 π.Χ., έφεραν στο φως τον τάφο ενός Ούγγρου αυτοκινήτου-σε σχήμα κύπελλα κεραμικά και άλλα μέρη του κόσμου κληρονομιάς οθόνη, ένα τροχοφόρο όχημα μόνο στις τελετές και τελετουργίες πρώτες περιπτώσεις. Ακόμη και με το όχημα, δεν υπάρχει κατάλληλο ζώο μάταια. Η έλλειψη περιορισμών που επηρεάζουν τα άλογα του οχήματος Αζτέκοι εφηύρε επίσης την μία ρόδα από τους παράγοντες. Far π.Χ. 15.000 χρόνια πριν, έδωσαν οι κυνηγοί της Λίθινης Εποχής τεθεί ένα άλογα halter. Στη συνέχεια, μόλις τον άνθρωπο εξημερωμένα το άλογο σύντομα. Κίνα Σύμφωνα με τη βρετανική ιστορικός των συμπερασμάτων της έρευνας της επιστήμης Joseph Needham περίπου 4.500-3.500 χρόνια πριν, η Κίνα εμφανίστηκε το πρώτο παιδί του αυτοκινήτου. Το "Ζούο Τζουάν» αναφέρεται, το αυτοκίνητο είναι Xi Zhong Xia Δυναστείας της εφεύρεσης, εάν η εγγραφή είναι αλήθεια, είναι τέσσερις χιλιάδες χρόνια πριν. Στα εκθέματα Yin (που χρονολογείται από τρεις χιλιάδες χρόνια πριν), οι αρχαιολόγοι βρήκαν επίσης τάφοι με το αυτοκίνητο, στη συνέχεια, το αυτοκίνητο με το αυτοκίνητο, κουκούλα και δύο τροχούς σύνθεση, είναι ήδη πιο ώριμη μεταφοράς. Αρχαία κινεζική Λεζάντα Huangdi το ξύλο εισάγεται στην κεντρική κυκλική τροχούς, καθιστώντας τη λειτουργία, με αποτέλεσμα το όχημα. Αλλά με δεδομένο πάρα πολύ χάρη στην εφεύρεση του Κίτρινου Αυτοκράτορα, δεν μπορούμε να βάλουμε εύκολα το επιχείρημα αυτό σοβαρά. Αρχαία χρήση του αυτοκινήτου Υπόθεση στην Αίγυπτο για άρματα. Αυτές οι δεξαμενές έχουν έναν τροχό με ακτίνες, ο τροχός είναι εφοδιασμένος με ένα στερεό στεφάνι, και του άξονα τροχού καρφωμένα σταθερά παιδί σφήνας. Μπαούλα, κουκούλα και δύο αξιοποιήσει η ίδια τεχνολογία αποδείχθηκε. |
| Χρήστης Ανασκόπηση |
|
Δεν υπάρχουν ακόμη σχόλια |
